





四柱油压机液压成形的应用
四柱油压机液压成型工艺在汽车、航空、航空航天和管道行业中具有广泛的应用。四柱油压机液压成型工艺主要适用于:圆形、矩形或异型空心结构件,如汽车尾气,沿零件轴线变化。四柱液压机系统形管件;非圆形截面空心框架,如发动机支架、仪表板支架、车架(约为汽车的11%至15%);四柱油压机空心轴零件和复杂的管件。
液压机的液压系统的作用为通过改变压强增大作用力。一个完整的液压系统由五个部分组成,即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件(附件)和液压油。一个液压系统的好坏取决于系统设计的合理性、系统元件性能的的优劣,系统的污染防护和处理,而后一点尤为重要。
液压机的动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能,指液压系统中的油泵,它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。
控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同,液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀又分为溢流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等;流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等;方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同,液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。
辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、快换接头、高压球阀、胶管总成、测压接头、压力表、油位油温计等。
油压机径向柱塞液压马达的常见故障
油压机径向柱塞液压马达的常见故障有: 转速下降,转速不够;输出扭矩不够;液压马达不转圈,不工作;速度不稳定; 马达轴封处漏油(外漏)。
其故障原因及排除方法如下:
转速下降,转速不够
配流轴磨损,或者配合间隙过大以轴配流的液压马达,当配流轴磨损时,使得配流轴与相配的孔(如阀套或配流体壳孔) 间隙增大,造成内泄漏增大,油压机维修,压力油漏往排油腔,使进人柱塞腔的流量大为减小,转速下降。此时可刷镀配流轴外圆柱面或镀硬铬修复,情况---者需重新加工更换。
配流盘端面磨损,拉有沟槽采用配流盘的液压马达,如j m d g 型、n h m 型等,当配流盘端面磨损,---是拉有较深沟槽时,内泄漏增大,使转速不够;另外,四柱油压机维修,压力补偿间隙机构失灵也造成这一现象。此时应平磨或研磨配流盘端面。
柱塞上的密封圈破损柱塞密封圈破损后,造成柱塞与缸体孔间密封失效,内泄漏增加。此时需更换密封圈。
缸体孔因污物等原因拉有较深沟槽---以修复。
连杆球铰副磨损。
系统方面的原因例如液压泵供油不足、油温太高、油液黏度过低、液压马达背压过大等,均会造成液压马达转速不够的现象,可查明原因,采取对策。
四柱油压机横梁爬行是怎么回事?
爬行是四柱油压机液压传动中常见而不正常的运动状态。它不仅破坏液压系统工作的稳定性和准确定位 ,还使被加工件表面恶化,降低机床和刀具的使用寿命,油压机维修厂家,甚至导致液压设备不能 工作,应及时加以诊断排除。
油压机产生爬行故障的原因
(1)液压系统压力脉动较大或系统压力过低也可能造成爬行现象。
1,排除爬行故障的方法 ---液压系统有足够的刚性,防止系统中混入空气,如防止从油中析出空气,应设置可 靠的排气装置。若无排气装置的简单液压系统,工作前应使液压缸在空负荷下全行程快速往复 数次,以排除空气。
回油路上设置背压,可以阻止启动后的前冲,数控油压机维修,以补偿由于运动阻力变化而引起的速度变 化,使总负荷均匀,这相当于提高系统的刚度。但背压不能太大,以免过大的功率损耗。
(2)润滑条件---。当滑动速度减小时,油楔作用减弱,润滑油膜厚度降低,甚至部分油膜,造成金属表面接触。当滑动速度降到一定数值时,油膜断裂比率增加,摩擦力随之增大,摩 擦系数增加到某一定值后,滑动副出现“停顿一滑动一停顿”的现象,即产生爬行。
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