





油压机出现活塞杆不能动作什么原因
1.油压机液压缸结构上的问题 活塞端面与缸筒端面紧贴在一起,
端面上要加一条通路,使工作油液 流向活塞的工作端面,缸筒的进出油口 位置应与接触表面错开
排除工作面积 压力不足,不能启动
具有缓冲装置的缸筒上单间回路被活 塞堵住
2.活塞杆移动“别劲”
缸筒与活塞,导向套与活塞杆配合间 隙过小,解决方法:检查配合间隙,并配研到规定值压力己达到要求,
活塞杆与夹布胶木导向套之间的配合 间隙过小,解决方法:检查配合间隙,油压机维修保养,修配导向套孔,达 到要求的配合间隙
液压缸装配---(如活塞杆、活塞和缸 盖之间同轴度差、液压缸与工作平台平行度差),解决方法:重新装配和安装,更换不合格零件
3.油压机液压回路引起的原因主要是液压缸背 压腔油液未与油箱相通,回油路上的调速 节流口调节过小或换向阀未动作
检查原因并消除
1、密封件破损--- .油的黏度太低 .油温过高
2.更换密封件 .更换适宜黏度的液压油 .检查原因并排除
内灌漏---
3、设计错误,选用压力过低
4、核算后更换元件,调人工作压力 .按设备规定值使用
油压机压制工件时主机的工艺过程
油压机与传统的冲压工艺相比,液压成形工艺在减轻重量、减少零件数量和模具数量、提高刚度与强度、降低生产成本等方---有明显的技术和经济优势,在工业领域尤其是汽车工业中得到了越来越多的应用。在汽车工业及航空、航天等领域,油压机维修,减轻结构以节约运行中的能量是人们长期追求的目标,也是---制造技术发展的趋势之一。液压成形就是为实现结构轻量化的一种---制造技术。液压成形也被称为内高压成形,它的基本原理是以管材作为坯料,在管材内部施加压液体同时,对管坯的两端施加轴向推力,进行补料。在两种外力的共同作用下,管坯材料发生塑性变形,并终与模具型腔内壁贴合,得到形状与精度均符合技术要求的中空零件。
油压机压制工件时主机的工艺过程:按下启动按钮后,主缸上腔进油,横梁滑块在自重作用下快速下行,此时会出现供油不足的情况,补油箱对上缸进行补油。触击快进转为工进的行程开关后,四柱油压机横梁滑块工进,并对工件逐渐加压。工件压制完成后进入保压阶段,让产品稳定成型。保压结束后,转为主缸下腔进油,滑块快速回程,直到原位后停止。四柱油压机横梁滑块停止运动后,顶出缸下腔进油,将工件顶出,工件顶出后,顶出缸上腔进油,自动油压机维修,快速退回。
液压油的污染源头之如何解决
液压油是注塑、压铸机的---,具有传递动力、减少元件间的摩擦、隔离磨损表面、虚浮污染物、控制元件表面氧化、冷却液压元件等功能。因此液压油是否清洁,不仅影响设备的工作性能和液压元件的使用寿命,而且直接关系设备能否正常工作,而且随着科技的进步,液压件的精度越来越高,油压机维修,零件之间配合的间隙越来越小,这势必对液压油清洁度提出更高的要求。
据统计,液压设备的液压系统故障大约有70%~80%是由于液压油污染引起的。
油液污染对系统的危害主要如下:
1、元件的污染磨损:
油液中各种污染物引起元件各种形式的磨损,固体颗粒进入运动副间隙中,对零件表面产生切削磨损或是疲劳磨损。高速液流中的固体颗粒对元件的表面冲击引起冲蚀磨损。油液中的水和油液氧化变质的生成物对元件产生腐蚀作用。此外,系统的油液中的空气引起气蚀,导致元件表面剥蚀和破坏。
2、元件堵塞与卡紧故障:
固体颗粒堵塞液压阀的间隙和孔口,引起阀芯阻塞和卡紧,影响工作性能,甚至导致---的事故。
3、加速油液性能的劣化:
油液中的水和空气以及热能是油液氧化的重要条件,而油液中的金属微粒对油液的氧化起主要催化作用,此外,油液中的水和悬浮气泡---降低了运动副间油隙中油膜的强度,使润滑性能降低。
4、油液的污染造成密封件不正常磨损,引起设备漏油。
在国外,早在30年前,工业发达就已经将油液污染管理成为一门科学,并应用到制造业中,与工业发达相比较,我国注塑制造业的油液污染管理至少落后了20年,转变旧观念 ,实施清洁净油管理,已迫在眉睫。
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